Mikojan-Gurievič MiG-9 "Fargo"
Lietadlo Mig-9, ktoré dostalo v NATO kódové označenie "Fargo", bolo vyvinuté v roku 1944. Poháňali ho dva motory Ljulka VRD-3 s ťahom po 12.26 kN, ktoré boli uložené v prednej časti trupu tak, že prúd výfukových plynov vychádzal za odtokovou hranou krýdla. Ťažkosti s ich dodávkami viedli k prispôsobeniu konštrukcie na pohon dvomi prúdovými motormi BMV-003A s ťahom po 7.75 kN. Prototyp litadla s označením I-300 sa odlepil od zeme 24. apríla 1946 ako prvé prúdové lietadlo Sovietskeho zväzu. Po ňom nasledovalo asi 1000 sériových lietadiel Mig-9 s motorom BMV-003A a 80 cvičných lietadiel Mig-9UTI (označených počas vývoja I-301T) s tandemovo umiestnenými sedadlami. Neskoršie verzie boli: Mig-9FF poháňaný motormi RD-20F; Mig-9PB vybavený prídavnými nádržami; Mig-9B s novonavrhnutým nosom, ktorý mal zabrániť privádzaniu spalín zo streľby do motora. Poslednou verziou bol Mig-9RF poháňaný motormi RD-21 s ťahom po 9.81 kN, s pretlakovou kabínou, katapultovacím sedadlom a lepšou pancierovou ochranou.
Technické údaje: Mikojan-Gurievič Mig-9 "Fargo", jednomiestne stíhacie lietadlo
Rozpätie:10.00 m
Dĺžka: 9.75 m (bez kanónovej hlavne)
Pohon: dva prúdové motory RD-20 so statickým ťahom po 7.85 kN
Výzbroj: jeden kanón kalibru 37 mm a dva kanóny kalibru 23 mm
Normálna vzletová hmotnosť: 5501 kg
Max. rýchlosť: 909 km/h vo výške 5000 m
Dolet: 1100 km